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【机床商务网栏目 机床集会】密度仅为铝的2/3，合金比强度高在铝合金及钢铁，轻金属镁正成为汽车轻量化、航空航天、3C电子和储能范畴的要害质料。 5月27日，2025年镁基新质料和运用高质量成长年夜会于宁波南苑举世年夜旅店乐成举办。中国工程院院士丁文江等多位行业专家，以和上百位财产界代表会聚 中国模具之都 宁波，缭绕镁财产立异成长，特别是于汽车轻量化范畴的财产化运用睁开深切交流与切磋。

丁文江院士作主题分享

作为 中国模具之都 ，宁波于模具制造范畴秘闻深挚、财产集群上风显著。宁波市模具行业协会踊跃构造三及兴模具、天成模具、特润油品、九寰适创等会员单元参会。协会常务副会长单元宁波年夜榭天正模具备限公司作为本次论坛的协办单元，深度介入此中，揭示宁波模具企业于镁财产成长海潮中的担任。 年产超百万吨的轻量化明星质料 我国原镁产量已经持续26年稳居全世界第一，2024年产量达102九五至尊官网万吨，创下汗青新高，彰显出蓬勃强劲的成长态势。中国有色金属工业协会镁业分会相干卖力人暗示： 从矿产开采、冶炼加工到熔铸成型，中国镁业已经构建起高程度的全财产链自立可控系统。 于全世界供给链深度重组确当下，这一自立可控能力成为中国镁财产连续康健成长的坚实保障。 镁比重较铝低约1/3，具有更为精彩的压铸机能，且模具损耗更低，无疑是优化汽车重量、降低出产成本的抱负之选。专家猜测，到2030年，仅新能源汽车范畴对于镁合金的需求量就将冲破百万吨级范围。 值患上存眷的是，近两年我国轻量化镁财产于要害技能与设备范畴实现多项庞大冲破。自去年以来，4000T超年夜型镁合金半固态打针成型机冷艳表态；镁合金汽车轮毂实现批量出口；全世界首款半固态成型镁合金电驱壳体乐成发布；全世界最年夜一体化压铸镁合金后车体也已经走向量产。同时，镁于3C、氢能、航天等战略性范畴的运用结果也不停涌现，多点着花。 中国汽车工程学会卖力人杨洁深切研究了2011年以来我国整车轻量化系数和差别类型车辆的变化趋向。她指出，最近几年来整车轻量化系数整体呈降落趋向，这为相干范畴技能立异带来了名贵机缘。不外，镁合金今朝仍存于一些亟待解决的问题，如质料强韧性不足、延展性欠佳，外貌氧化膜不不变、耐腐化性差等。对于此，除了了连续改良质料机能，半固体压铸等工艺立异一样至关主要。 宁波企业怎样抢抓 镁 好机缘？ 作为制造业年夜市，宁波浩繁企业依附敏锐的市场嗅觉，早早结构镁合金财产。他们致力在打造涵盖镁合金质料研发、半固态压铸设备、模具制造、加工出产以和行业运用的全财产链，踊跃培育新的运用场景，挖掘行业成长新增加点。 以宁波年夜榭开发区的天正模具为例，这家曾经经的传统模具制造企业，最近几年来牢牢捉住汽车轻量化成长机缘，与注塑、压铸等行业企业睁开深度互助，乐成开发出行业领先的半固态年夜型布局件一体成型技能，年夜幅晋升了镁金属加工的安全性与不变性。企业董事长张小岩暗示： 咱们能从定制扮装备到产物小样，为车企提供一站式全套解决方案。 结构镁合金新赛道，不仅让天正模具冲破了传统模具出产的成长瓶颈，还有将营业拓展至财产链下流。今朝，企业正踊跃经营于年夜型车企周边设置装备摆设工场，进一步缩短办事半径，晋升办事效率。

宁波模协常务副会长兼秘书长张小岩

作《镁合金于汽车行业的运用》主题陈诉

日益不变的原质料成本及不停改造的设备工艺，促使龙头车企加快整车轻量化立异程序。极氪汽车将整车数百个零件一一拆分，分阶段推进轻量化开发。极氪进步前辈质料开发卖力人王健吐露： 差别产物推进速率各别，有的处在预研阶段，有的正于验证，此中一款镁合金机电外壳已经实现量产。 作为一家志于开拓全世界市场的车企，极氪已经乐成实现策动机、整车架构技能出海，而轻量化将是其下一个主要方针。 本年，咱们规划于一台整车上利用跨越50公斤的镁质料。 王健认为，将来汽车将是多元质料与多种工艺交融的产品。若想于与碳纤维、轻质钢等质料的竞争中脱颖而出，镁基新质料必需于财产链配套协作方面连续发力。他呼吁行业协会等构造充实阐扬兼顾协调作用，鞭策企业间合理分工、慎密协作，加速镁基新质料于整车轻量化范畴的财产化进程。 5月28日，预会职员一同观光了宁波年夜榭开发区天正模具备限公司、宁波力劲科技有限公司、伯乐智能设备株式会社。 经由过程实地考查，各人更直不雅地相识了宁波企业于镁合金财产成长中的技能实力与立异结果，也为行业将来互助成长提供了更多思绪与可能 。观光天正模具

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